轉爐車間所(suo)使用廢(fei)(fei)(fei)鋼(gang)類(lei)型直(zhi)接關(guan)系到車間的(de)技術經濟指(zhi)標(biao)和所(suo)選擇的(de)廢(fei)(fei)(fei)鋼(gang)裝(zhuang)料工藝，廢(fei)(fei)(fei)鋼(gang)的(de)堆(dui)放應當是按(an)照輕重類(lei)型和種類(lei)分類(lei)堆(dui)放，根據每爐所(suo)需廢(fei)(fei)(fei)鋼(gang)量控輕、重型廢(fei)(fei)(fei)鋼(gang)和不同(tong)種類(lei)廢(fei)(fei)(fei)鋼(gang)的(de)比(bi)例裝(zhuang)入料斗，并用輕型廢(fei)(fei)(fei)鋼(gang)填底。廢(fei)(fei)(fei)鋼(gang)的(de)稱量方式(shi)可采用電(dian)子(zi)軌道衡或(huo)加(jia)料吊車之吊鉤的(de)電(dian)子(zi)秤稱量。

     廢(fei)鋼間(jian)的尺寸(cun)和(he)廢(fei)鋼間(jian)的布(bu)置方(fang)式有關(guan)，主要由廢(fei)鋼的貯量(liang)，堆放方(fang)法(fa)，運輸廢(fei)鋼料斗(dou)平車線(xian)的數目(mu)，轉爐晝夜所需廢(fei)鋼量(liang)等因素來(lai)決定。另外，應考(kao)慮(lv)廢(fei)鋼料斗(dou)的稱量(liang)地點和(he)貯存料斗(dou)數目(mu)所需要之作業面(mian)積(ji)等。

　　跨間長(chang)度根據廢(fei)鋼(gang)(gang)貯(zhu)存面積和堆高(gao)來(lai)決定(ding)，同時(shi)考(kao)慮(lv)運輸廢(fei)鋼(gang)(gang)料斗平(ping)車(che)在車(che)間內停放．調(diao)度等所(suo)需之長(chang)度。廢(fei)鋼(gang)(gang)間的(de)起(qi)重機軌面標高(gao)由廢(fei)鋼(gang)(gang)平(ping)車(che)，廢(fei)鋼(gang)(gang)料斗，磁盤或大鉗以及大鉤(gou)的(de)極限高(gao)度，并(bing)加(jia)上一定(ding)活動余量來(lai)決定(ding)。

     ①設(she)立單獨(du)的廢(fei)鋼(gang)間，用火車(che)或汽車(che)向(xiang)料(liao)坑或料(liao)倉卸入(ru)本廠(chang)或外來(lai)之廢(fei)鋼(gang)，按照輕重類型不同分類堆放，用磁盤吊車(che)或大鉗向(xiang)廢(fei)鋼(gang)料(liao)斗裝入(ru)廢(fei)鋼(gang)，然后用熱力(li)或電力(li)料(liao)斗平車(che)運送廢(fei)鋼(gang)料(liao)斗到加料(liao)跨。

　　②在加(jia)料跨一(yi)端設立廢(fei)(fei)鋼(gang)(gang)(gang)間(jian)，跨間(jian)設有雙層起重機，由火車(che)或汽(qi)車(che)向廢(fei)(fei)鋼(gang)(gang)(gang)間(jian)卸入(ru)廢(fei)(fei)鋼(gang)(gang)(gang)，由磁盤或大鉗天車(che)向廢(fei)(fei)鋼(gang)(gang)(gang)料斗裝(zhuang)廢(fei)(fei)鋼(gang)(gang)(gang)，裝(zhuang)滿廢(fei)(fei)鋼(gang)(gang)(gang)的料斗運(yun)送到(dao)專門(men)地(di)點(dian)存放和稱量(liang)，用加(jia)料跨天車(che)吊運(yun)廢(fei)(fei)鋼(gang)(gang)(gang)料斗并加(jia)入(ru)轉爐內。也可(ke)以用廢(fei)(fei)鋼(gang)(gang)(gang)加(jia)料機加(jia)廢(fei)(fei)鋼(gang)(gang)(gang)。